Семь "честных" способов бесплатного проезда
Проехал сам - передай другому
После повышения стоимости проезда в общественном транспорте в три раза в народе появилось неформальное движение «Передай талончик другому»: выходящие пассажиры передают свои закомпостированные талоны входящим. Иногда можно найти использованные талончики на сиденьях. Главное убедиться, что продырявлены они на «родном» компостере и можно ехать абсолютно бесплатно! Ничего незаконного люди в этом не видят, мол, когда с них «в три шкуры» дерут, то ни о каком сострадании к «Киевпастрансу» не может быть и речи. Ведь сколько бы ни повышали стоимость проезда, качество обслуживания и подвижного состава с каждым годом только ухудшаются. Куда «уходят» деньги киевлян - неизвестно.
Собери коллекцию закомпостированных талончиков и езди бесплатно!
Другие киевляне нашли иной способ экономии денег. Сначала законопослушно во время поездки покупали талоны и, как положено, их компостировали. Но не выбрасывали. Со временем собрали целую коллекцию таких «б/у» билетиков. В последующих поездках им всего лишь нужно было прокомпостировать какой-нибудь клочок бумаги и сверить полученный «брайелеобразный» рисунок с уже имеющимися на прокомпостированных талончиках. А в транспорте, следует отметить, редко удосуживаются менять комбинацию отверстий механического блюстителя контроля.
В девяти случаях из десяти такой талон находится. Экономия на лицо - почти каждая поездка обходится сообразительным пассажирам бесплатно.
Во Львове такая схема экономии максимально упрощена. Галицкие коммунальные перевозчики, будто в помощь пассажирам сконструировали компостеры так, что пробитая ими комбинация отверстий образует какую-то цифру - для вышеупомянутых «коллекционеров» это упрощает поиск нужного пробитого талончика в своей коллекции.
Впрочем, следует отметить, что львовяне, в отличие от жителей столицы, почти всегда оплачивают проезд. Возможно, дело в западном менталитете или же благодаря более доступному проезду - всего одна гривна.
Продаю место в очереди. Недорого
Помимо таких благородных целей, некоторые киевляне используют смекалку для наживы. Одни додумались продавать вышеупомянутые коллекции тем пассажирам, которые еще не обзавелись ими. При этом растолковывают им суть замысла.
Другие предлагают свое место в длиннющей очереди (или пропускают перед собой) по цене билета, порой - двойной. Таким образом возмещают себе затраты на проезд. И находятся же те, кто, не желая стоять лишних 20 минут в очереди, платят за такое предложение. Все же дешевле чем такси.
«Проездной» - кормилец студента
В метро действует своя система. Владельцы бессрочных проездных билетов предлагают выстаивающим в очереди за жетонами людям, провести их по своим проездным. Обычно берут номинальную стоимость проезда, но когда людей становится меньше - пропускают на 25 копеек дешевле стоимости жетона. Желающих воспользоваться предложением много. Среди таких дельцов в основном студенты, которым не хватает то на пиво, то на презервативы. Но на этом бизнесе много денег не заработаешь: после прохода через турникет магнитная карточка становится вновь активной только через 10-15 минут.
Наглость - второе счастье
Многие при входе в автобус показывают «чистый» талон, но затем его не компостируют. Так можно беспечно ездить очень долго. К примеру, за пол года постоянной езды на 21-м автобусе, автору этих строк всего раз довелось предъявить талон контролерам, к счастью, закомпостированный. Впрочем, контролерами оказались две женщины и многие их просто игнорировали. А призывы к водителю не всегда давали результат. Но даже если и доведется заплатить штраф, то это будет куда выгоднее, нежели регулярно оплачивать проезд. Для наглядности приведем цифры: за полгода на проезд в автобусе на работу (туда-обратно) вы потратите примерно 396 грн. - этого достаточно для оплаты 10 штрафов. Исходя из выше приведенной авторской статистики наличия контролеров на маршруте - экономия колоссальная.
Иногда получается экономить даже на маршрутках. Обычно в час пик в нее набивается столько народу, что водитель не в силах за всеми уследить. И если вы «забудете» уплатить за проезд, то вполне возможно, что этого никто и не заметит. Даже если водитель вычислил, что кто-то не заплатил, вы можете просто «затеряться» среди вошедших пассажиров. Водителю себе дороже выискивать зайца. Время, как говорится, деньги. Да и талончики, подтверждающие оплату проезда, в маршрутках, как правило, не выдаются.
Новые методы системы контроля
Впрочем, все эти способы экономии не способствуют развитию транспортной инфраструктуры города. Если предположить, что когда-то коррупция все же будет ликвидирована, а деньги, уплаченные киевлянами за проезд, будут поступать непосредственно в казну, а из нее исключительно на ремонт дорог, закупку нового подвижного состава и прочее совершенствование транспортной отрасли, то тогда, граждане, нужно проявить свою сознательность и честно уплачивать за проезд.
Понятно, что ловкачи найдутся всегда. Лишить таких пассажиров возможности увиливать от оплаты проезда можно лишь усовершенствованием системы контроля.
Одним из вариантов могут стать турникеты, смонтированные в дверях автобуса, подобные «метрополитеновским». В некоторых европейских странах такой метод контроля практикуется. Можно банально увеличить число контролеров. Заметив это, пассажиры станут значительно активнее платить за проезд. А чтобы сделать невозможным подобные махинации с коллекционированием талончиков нужно в транспорте установить современные технологичные электронные компостеры. Суть их работы состоит в том, что при автоматическом компостировании они кроме «перфорации» талонов указывают на них время и дату компостирования. Более пяти лет назад, помнится, такой эксперимент уже был внедрен, но по какой-то причине не прижился.
По материалам: http://narod.mycityua.com
